BM-3型擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀價(jià)格，擺式摩擦系數(shù)，擺式儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面過，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成的。
YSD-10A微機(jī)控制巖石應(yīng)力直剪儀價(jià)格依據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SL264-2001）《水利水電工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》，（JTG E41-2005）《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定而研制的.可用于巖石結(jié)構(gòu)面（如節(jié)理面、層里面、片里面、辟裂面等位置）、巖石本身及混凝土或砂漿與巖石膠結(jié)面的直剪試驗(yàn)，以及混凝土與其他材料結(jié)合面抗剪斷強(qiáng)度試驗(yàn)。
巖石點(diǎn)荷載試驗(yàn)儀價(jià)格是一種用于巖石點(diǎn)荷載試驗(yàn)、測(cè)定巖石點(diǎn)荷載強(qiáng)度指數(shù)的測(cè)試儀器。根據(jù)巖石點(diǎn)荷載強(qiáng)度指數(shù)，可以計(jì)算確定巖石的單軸抗壓強(qiáng)度，判定巖石的各向異性（即不同點(diǎn)載荷強(qiáng)度中大與小值之比），確定風(fēng)化帶，預(yù)估鑿巖速度，對(duì)巖石進(jìn)行分級(jí)等等。
巖石彈性模量試驗(yàn)機(jī)價(jià)格為微機(jī)控制彈性模量試驗(yàn)機(jī)，適用于額定試驗(yàn)力下壓縮試驗(yàn)，可測(cè)試巖石等彈性模量。
EVD變形動(dòng)態(tài)模量測(cè)試儀（手持落錘彎沉儀）用于測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評(píng)估路基的承載力和變形量。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)，特別適用于場(chǎng)地狹窄地段檢測(cè)，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測(cè)，既有線路基等。它能快速測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。
YZM-IIA數(shù)顯路強(qiáng)儀廠家概述：新型一體式路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)是我公司在原路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀上進(jìn)行改進(jìn)而設(shè)計(jì)的普及型試驗(yàn)機(jī)。采用了高精度數(shù)字顯示壓力表代替測(cè)力環(huán)，讀數(shù)更加準(zhǔn)確直觀。配合不同的實(shí)驗(yàn)夾具以及位移測(cè)量裝置，可以完成一些常規(guī)的材料強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。
現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀廠家適用于公路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定各種土基材料的現(xiàn)場(chǎng)CBR值，本儀器的工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進(jìn)行加荷，通過貫入桿測(cè)得貫入量及測(cè)力計(jì)測(cè)得的載荷重量，計(jì)算出土基現(xiàn)場(chǎng)的CBR值。本儀器根據(jù)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》而設(shè)計(jì)制造
LHHD-I型路面橫斷面尺廠家/瀝青路面橫斷面尺廠家/瀝青路面車轍橫斷面尺廠家 用于測(cè)定瀝青路面的車轍，供評(píng)定路面使用狀況及計(jì)算維修工作量時(shí)使用。 符合JTG E60-2008/T0973-2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程。
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